地鐵不僅縮短了城市的空間距離，改變了人們的生活方式，也改變了城市的發(fā)展格局。今年年底之前，連接北京城市中心區(qū)邊緣、總里程達(dá)108公里的5條地鐵線(xiàn)(房山線(xiàn)、大興線(xiàn)、昌平線(xiàn)、順義線(xiàn)、亦莊線(xiàn))將相繼開(kāi)通。這5條地鐵線(xiàn)的開(kāi)通，意味著北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程擴(kuò)容約1/2，達(dá)到336公里，房山、大興、昌平、順義、亦莊進(jìn)入北京城市副中心的藍(lán)圖由此打開(kāi)！
沃爾瑪?shù)娜腭v、本土商業(yè)品牌的接連進(jìn)軍、租賃市場(chǎng)與一級(jí)市場(chǎng)的不斷升溫……雖然距離亦莊線(xiàn)的開(kāi)通還有一個(gè)月左右的時(shí)間，但是這條以開(kāi)發(fā)區(qū)名稱(chēng)命名的地鐵線(xiàn)帶給這個(gè)“工作之城”的變化已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。
“坐地鐵上下班”夢(mèng)想成真
“周一到周四住在亦莊，周五晚上‘回城’”成為亦莊上班族們一直以來(lái)的真實(shí)寫(xiě)照。亦莊在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都停留在“工作之城”上。地鐵來(lái)了，估計(jì)商場(chǎng)也快了，‘莊’里人乘坐地鐵上下班已不再是夢(mèng)。
事實(shí)上，雖然近幾年入駐亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的企業(yè)密度越來(lái)越大，奔馳、可口可樂(lè)等跨國(guó)公司也紛紛入駐，但由于軌道交通遲遲未能通車(chē)，相關(guān)的商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套措施遲遲未能到位，亦莊在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都停留在“工作之城”上。
“交通的相對(duì)不便阻礙了該地區(qū)商業(yè)的發(fā)展，商業(yè)等配套設(shè)施的不完善又讓這里單純地成為了‘工作之城’。”在戴德梁行華北區(qū)董事張家鵬看來(lái)，目前制約亦莊由“工作之城”轉(zhuǎn)向全方位發(fā)展的因素中，首當(dāng)其沖的便是交通設(shè)施的完善。
“住亦莊吧，連個(gè)大超市都沒(méi)有，孩子上學(xué)、老人看病都是個(gè)問(wèn)題，不住吧，交通又太不方便了，開(kāi)車(chē)堵，公交車(chē)也堵�！痹谝嗲f工作的趙磊告訴記者，剛到亦莊之初，自己和太太曾在亦莊購(gòu)買(mǎi)了一套140平方米的三居室，和父母、兒子一起住，搬過(guò)來(lái)后不久便發(fā)現(xiàn)，由于缺乏相關(guān)的商業(yè)、教育等配套設(shè)施，在亦莊生活十分不便。
在趙磊看來(lái)，由于缺乏配套，亦莊工作的人員大多不愿意住在亦莊，自己也在苦等了三年配套設(shè)施未果后，萬(wàn)般無(wú)奈之下賣(mài)掉了亦莊的房子，還是將家安在了城里，自己則在亦莊租房子住，周一到周四住在亦莊，周五晚上“回城”。
“搬出去以后也有問(wèn)題，那就是交通太堵，開(kāi)車(chē)也堵，坐公交車(chē)也堵，上下班的路上像是在上刑�！睂�(duì)于趙磊提及的交通問(wèn)題，同樣工作在亦莊的王小姐也有感觸。作為某公司亦莊地區(qū)辦公室的工作人員，王小姐平時(shí)大部分工作時(shí)間都在亦莊地區(qū)，但由于亦莊與外界相連接的交通太不方便，每周到位于國(guó)貿(mào)橋附近的總公司開(kāi)例會(huì)就成了她最頭疼的一件事。
據(jù)了解，王小姐工作的地方距離亦莊橋不遠(yuǎn)，平時(shí)在“莊內(nèi)”出行會(huì)首選乘坐開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)線(xiàn)公交車(chē)，如果去公司總部或者有其他原因需要“進(jìn)城”，就要到位于亦莊橋的公交樞紐乘坐976路區(qū)間車(chē)，要是路上不太堵的話(huà)，40分鐘就能到國(guó)貿(mào)。
“每次坐976路區(qū)間車(chē)都是一種煎熬，車(chē)上人多擁擠不說(shuō)，因?yàn)檫@條線(xiàn)路太長(zhǎng)，發(fā)車(chē)經(jīng)常不準(zhǔn)點(diǎn)，有時(shí)一等就要40分鐘�！蓖跣〗愀嬖V記者，從亦莊“進(jìn)城”的公交車(chē)幾乎在亦莊橋都有站，所以每天早晚高峰時(shí)段，亦莊橋南黑壓壓一片等車(chē)的人群極為壯觀。“有了地鐵以后，再也不用死等一趟公交車(chē)了。”
據(jù)了解，地鐵亦莊線(xiàn)長(zhǎng)約23.2公里，穿過(guò)朝陽(yáng)、通州、豐臺(tái)、亦莊四個(gè)區(qū)域，進(jìn)入亦莊后，從居住區(qū)的北部、東部穿過(guò)，隨后一直往南、向東行進(jìn)，不但將亦莊同周邊的居住區(qū)連接起來(lái)，也將亦莊內(nèi)部的大片工業(yè)區(qū)貫穿起來(lái)。
盤(pán)活商業(yè)“死地”
作為入駐亦莊的首家國(guó)際零售巨頭，沃爾瑪?shù)倪M(jìn)駐也標(biāo)志著亦莊商圈開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。隨著幾塊商業(yè)項(xiàng)目的落成，亦莊北部地區(qū)有望形成一個(gè)輻射整個(gè)亦莊的區(qū)域型新商圈。亦莊線(xiàn)的開(kāi)通在為亦莊帶來(lái)商機(jī)的同時(shí)，也給通州帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，“地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”隱現(xiàn)……
商業(yè)氣息提前釋放
雖然地鐵尚未正式開(kāi)通，但亦莊線(xiàn)的周邊環(huán)境已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。
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